Serie 354 "Talgas"

Una pregunta el útimo furgon generador del talgo que aparece en el video no pertenece a ningun talgo que ha estado haciendo pruebas, lo digo porque si os fijais no tiene las dos barras en la puerta para poder acoplarlo a otro talgo y asi desplegar el "pasillo de intercomunicación" con el otro talgo.

Saludos y espero vuestras respuestas ansiosamente.

fernan269 escribió:

lo que a mi me preocupa por ahora es ¿que futuro les quedara a las 354.001, 006 y 008?

Ni pensarlo quiero...

Pues que al final se quedaran para los auscultadores no ???Eso queremos


-354 POWERRRRRRRR-

Os comento segun la revista via libre de este mes que e leido el articulo sobre la renovación del parque las 3 se quedaran en el parque apartado es decir en RESERVA ACTIVA.
Un saludo

-354 POWER-

mhuler escribió:

Os comento segun la revista via libre de este mes que e leido el articulo sobre la renovación del parque las 3 se quedaran en el parque apartado es decir en RESERVA ACTIVA.
Un saludo

-354 POWER-

Hombre Muhler, no todo son malas noticias, ehh...

Oye y esa pedazo foto k tas puesto ???? tremendaaaaaaa

-354 POWER-

Subo esta foto para que luego digais ¡¡¡ para que os deis cuenta que el sistema de frenado de la 335 y 253 se la han copiado a parte los patitos y otro que se lo e visto

Ese sistema de frenado es originario de la 352, que fue la primera máquina en implantar ese sistema de frenado

Si eso es ciero a parte de la 353 creo k era parecido al de la 340 o v200 aunque no se yo si llevaba el sistema lateral de frenada como lo llevan en la actualidad por que parece los discos tipo taladrados con agujeros pero me imagino que seran para atornillarlos en la rueda

-354 POWER-

Hola a todos:

mhuler escribió:

Si eso es ciero a parte de la 353 creo k era parecido al de la 340 o v200 aunque no se yo si llevaba el sistema lateral de frenada como lo llevan en la actualidad por que parece los discos tipo taladrados con agujeros pero me imagino que seran para atornillarlos en la rueda

-354 POWER-

Las 340 no llevaban discos de freno montados sobre las ruedas.

jorge269 escribió:

asannei escribió:

Un recuerdo cuando las 354 remolcaban el Talgo diurno Madrid-Coruña/Vigo, y realizaban la maniobra de acople de las dos ramas en la Estación de Ourense Empalme, a principios de los 90

me gusto mucho el video, la señal luminusa " Z " ¿que significa?

Un saludo!

La Z en la señal luminosa significa Zamora que es el itinerario que sigue este tren. Por este lado, la estación tiene dos salidas, hacia Zamora y hacia Monforte de Lemos.

Si pinchas una vez en el video lo ves en la pagina de forotrenes pero si pinchas dos veces te lleva a la pagina de youtube y alli a la derecha debajo del video pinchando en más información tienes (en este caso y en casi todos los que subo) una amplia información acerca de lo que se ve en el video.

Me alegro que te haya gustado. Gracias.

luisbafeve escribió:

Una pregunta el útimo furgon generador del talgo que aparece en el video no pertenece a ningun talgo que ha estado haciendo pruebas, lo digo porque si os fijais no tiene las dos barras en la puerta para poder acoplarlo a otro talgo y asi desplegar el "pasillo de intercomunicación" con el otro talgo.

Saludos y espero vuestras respuestas ansiosamente.

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Creo recordar que los coches que permitian la intercirculación entre ramas eran los coches cola de segunda clase, pero los furgones generadores no permitian la intercomunicación, pero no podria asegurarlo. Si alguien tiene mas información se agradece.

Pues haber si alguien te responde¡¡¡¡ otra foto

Madre vaya zorrera y luego dicen que son ecológicos

Parece que funcionen con carbón.

Aspecto ferroviario, sin duda, un poquito de humo no hace daño,je,je...Saludos a todos desde Sevilla

JAJAJA menuda zorrera¡¡¡¡ ya pero mola ademas si tienes la suerte de estar ahi al lado en serio km suena y ademas kasi retumba el suelo es bestial

No creo que las 354 echaran ese humo cuando eran mas nuevas o cuando llevaban mejor mantenimiento. No hay que olvidar que las 3 ultimas, sobre todo la 354.001 se acerca a los 7 millones de kilometros recorridos. Un claro ejemplo de lo que hace el buen trato y mantenimiento a las maquinas, aparte de buena calidad.

Saludos,

logg escribió:

No creo que las 354 echaran ese humo cuando eran mas nuevas o cuando llevaban mejor mantenimiento. No hay que olvidar que las 3 ultimas, sobre todo la 354.001 se acerca a los 7 millones de kilometros recorridos. Un claro ejemplo de lo que hace el buen trato y mantenimiento a las maquinas, aparte de buena calidad.

Saludos,

Tambien puede ser una caracteristicas del motor en echar humo como los motores alco que echan su caracteristica bocanada de humo negro aunque este nuevo.

Eso es verdad ya tienen muchos km encima pero las cosas como son no se si alguien yo no lo se si las 354 cuando eran mas nuevas no fumeaban tanto ...