Ferrocarrils de la generalitat de Catalunya. FGC

[pacheco]

Durante los últimos días están comenzando a prestar servicio regular las nuevas locomotoras de mercancías de la serie 257 de FGC. Se trata de cinco imponentes unidades duales, diésel y eléctricas, construidas per Stadler en su fábrica de Albuixec.
Texto y foto: Terminus CET

Mi primera foto de las nuevas locomotoras duales bitracció de FGC, la 257.01 fabricada por STADLER en la fábrica de Valencia. Llegaron con los colores rojos pero al ponerlas en circulación le han cambiado al color verde corporativo actual de los ferrocatas. Aquí pasando por Cornellà saliendo del puerto con un tren vacío de tolvas de potasa.


257.01 FGC by Escursso (Oriol París), en Flickr.

Saludos.

Librea con cierto parecido a la de Captrain

Saludos cordiales.

Una duda ¿Es la perspectiva o aquí hay una pendiente importante?

Garibolo escribió:

Saludos cordiales.

Una duda ¿Es la perspectiva o aquí hay una pendiente importante?

Buenas. Si, hay un buen repecho. Por suerte el tren cargado sube sin problemas ya que viene en bajada.
Saludos!!!

Diurno escribió:

Garibolo escribió:

Saludos cordiales.

Una duda ¿Es la perspectiva o aquí hay una pendiente importante?

Buenas. Si, hay un buen repecho. Por suerte el tren cargado sube sin problemas ya que viene en bajada.
Saludos!!!

Si, es una pendiente, pero no tan importante : hay que tener en cuenta que la línea electrificada del fondo, FGC dirección Igualada, no es horizontal, sino que lleva una rampa notable en este tramo.

El pasado domingo y el domingo 4 de Junio, la granota realiza sendos viajes a Terrassa y Sabadell, con salida y regreso en Rubí. Los viajes finalizan y empiezan en Les Planes, en donde realiza las inversiones de marcha. Y permite realizar interesantes tomas. El domingo pasado fué un éxito de público. Salut!

Algunas instantáneas más, del pasado domingo, dia 21. Todas las tomas son en la estación de Les Planes, y de mi autoria. Salut!

Doble efecto

Detalle del automotor 409 (ex 413)

Buenos días.

La puesta en servicio del tren "Granota" ha sido el detonante para un pequeño trabajo fotográfico que he querido llevar a cabo y que me gustaría compartir.

Se trata de una serie fotográfica, llamada "Contrastos" y en ella muestro esas enormes diferencias entre la vida del siglo pasado y la vida actual, pone en desafiante paralelo al antes y el ahora. Su presencia en la vía hace que se creen de forma natural esas grandes diferencias y se hagan muy notorias al viajar en el y en el ambiente que se crea a su alrededor.

Os invito a conocer la serie fotográfica pinchando en el siguiente enlace: https://elfotografodetrenes.com/contrastos

Un saludo

Las nuevas 257, de Stadler

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... e=emb_logo

Territori adjudica la obra para unir los dos ramales de Ferrocarrils desde Espanya hasta Gràcia. Las empresas ganadoras son viejas conocidas de la obra pública. Se trata de Copcisa, Copisa, Ferrovial y Sacyr, que forman una 'joint venture' temporal que debería entregar las llaves de la obra en un plazo de cuatro años y 10 meses.

Noticia completa: https://www.elperiodico.com/es/barcelon ... a-88971221

Saludos

ea3 escribió:

Territori adjudica la obra para unir los dos ramales de Ferrocarrils desde Espanya hasta Gràcia. Las empresas ganadoras son viejas conocidas de la obra pública. Se trata de Copcisa, Copisa, Ferrovial y Sacyr, que forman una 'joint venture' temporal que debería entregar las llaves de la obra en un plazo de cuatro años y 10 meses.

Noticia completa: https://www.elperiodico.com/es/barcelon ... a-88971221

Saludos

Hola

La pregunta del millón es: hace falta ???? Se hará público el impacto en la ciudad ??? el parque Joan Miró, por ejemplo, etc.??

Además, son anchos de via diferentes.


Saludos

Sirve a una zona que tiene poco transporte ferroviario (Francesc Maciá) y en Gracia puede haber trasvase de viajeros Valles-Baix Llobregat y en menor medida con enlace al Aeropuerto ( supongo que habrá mejor enlace cuando este en servicio la estación de Sarria de la L9-L10)y se hablaba en un futuro muy lejano ampliarlo hasta el Besós (Badalona),hace años que la infraestructura(tuneles) que se hace por parte de la Gene lo hace con previsión para ancho internacional Vease Tunel Pl Espanya-Cornella....Toda obra pública ferroviaria es bienvenida en Barcelona pese a la oposición de algunos politicos y ciudadanos.....

acai escribió:

ea3 escribió:

Territori adjudica la obra para unir los dos ramales de Ferrocarrils desde Espanya hasta Gràcia. Las empresas ganadoras son viejas conocidas de la obra pública. Se trata de Copcisa, Copisa, Ferrovial y Sacyr, que forman una 'joint venture' temporal que debería entregar las llaves de la obra en un plazo de cuatro años y 10 meses.

Noticia completa: https://www.elperiodico.com/es/barcelon ... a-88971221

Saludos

Hola

La pregunta del millón es: hace falta ???? Se hará público el impacto en la ciudad ??? el parque Joan Miró, por ejemplo, etc.??

Además, son anchos de via diferentes.


Saludos

La gran pregunta es porque no se unifica el ancho de una vez y se unen las redes en una única, es la oportunidad y más cuando el gálibo del Llobregat creo lo permite, o al menos en las revistas técnicas cuanado hablan de las UTE métricas hablan de que tienen el gálibo internacional.

Saludos

GALPER54 escribió:

acai escribió:

ea3 escribió:

Territori adjudica la obra para unir los dos ramales de Ferrocarrils desde Espanya hasta Gràcia. Las empresas ganadoras son viejas conocidas de la obra pública. Se trata de Copcisa, Copisa, Ferrovial y Sacyr, que forman una 'joint venture' temporal que debería entregar las llaves de la obra en un plazo de cuatro años y 10 meses.

Noticia completa: https://www.elperiodico.com/es/barcelon ... a-88971221

Saludos

Hola

La pregunta del millón es: hace falta ???? Se hará público el impacto en la ciudad ??? el parque Joan Miró, por ejemplo, etc.??

Además, son anchos de via diferentes.


Saludos

La gran pregunta es porque no se unifica el ancho de una vez y se unen las redes en una única, es la oportunidad y más cuando el gálibo del Llobregat creo lo permite, o al menos en las revistas técnicas cuanado hablan de las UTE métricas hablan de que tienen el gálibo internacional.

Saludos

GALPER, es lo que yo también tengo entendido. Quizás, el único tramo que pueda tener un problema de gálibo, sea el tramo Martorell - Igualada, pero todo es subsanable. Algún dia FGC tendrá que "Coger el toro por los cuernos", unir las dos redes (bajo un mismo ancho), y buscar un emplazamiento para una terminal, o bien que una vez unidas las redes, Barcelona fuese "De paso", sin lo que conocemos como estaciones de término.

Potasero camino de Súria remolcado por la 257.03, circulando entre El Palau y Martorell Vila.
Junio 2023.