Unidades 470

La 470-014C en Benicarló, Septiembre del 2013.

Saludos

La 470-025C en Cambrils.Julio del 2014.

Saludos

[pacheco]

470-059 en Tarragona 5/2001

Van a reparar la 136, por derivación en contactores.
https://contrataciondelestado.es/wps/portal/!ut/p/b1/hZBPC4JAFMQ_kbzn6q559O-qWJqm5V5EyGQh9RIRffpU6BJo7zbwm5nHgICKmoRS3TDhAmJonrJrHnIcmjtUIIRRW6V3tEJTQ56lHhI7M5juJ5NEKPvmJXv5bq9wgsqbAwSrdS9xHD8guMs1F0nsFgULZkkmoJoAXDkLF_9aIX79VHP0MipTloccMQx8Ny5Uipywf_4ziAXZSliArRe3SxAOwdi3v-MldjZtEaX7U8qJisjmxXzohVREdstDhXcfsugrLQ!!/

S 470 por la Estación de Villarrobledo (Albacete). 21 de Julio de 222.
Saludos.

[pacheco]

Las tracciones térmica y eléctrica en RENFE (XCIX): Las incansables 470 (RENFE 470. Serie de 57 unidades sin numeración correlativa)1997
Así renacieron las 440 del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/201 ... 5CYsgs27Nk

440 en Tortosa. Septiembre del 2004. Autor: www.trenscat.com
Esta linea de colores le sienta muy bien, aparte para mejorar seria el frontal que es muy feo. A cambio le hubieran podido poner uno como en los camellos, pero a estas alturas no vale la pena si las van a retirar dentro de poco.

[pacheco]

187M cruzando el puente metálico de MONTCADA I REIXAC procedente de Port Bou y con destino BCN, año 2011
Foto: Pacheco

Unidad Electrica S470-156 de Renfe (Ex. 440-156) realizando el servicio Regional Exprés Jaén-Madrid Chamartín pasando sin parar por la antigua Estación de Santa Elena en pleno Sierra de Despeñaperros.

7/2002, [Foto: Juan Antonio Sánchez Laguna].

Unidad Electrica S470-190 de Renfe (Ex. 440-190) realizando el servicio Regional Exprés Madrid Chamartín-Jaen haciendo su breve parada en la Estación de Santa Cruz de Mudela.

4/1994, [Foto: Juan Antonio Sánchez Laguna].

La 470-035 cuyo coche motor se incendió en Falset hace más o menos tres años y medio, asoma por encima la valla del TCR de Vilanova.

Saludos

El Pasado 27 de Enero de 2.024, estuve en la estación de Pamplona y pille a las 470.094.4,470.177.7 y a la 470.203.1
Un Saludo.
Jesús.

La unidad 470.106, estacionada en Madrid-Chamartín, a punto de salir de esta estación hacia Zaragoza-Delicias, para hacer el servicio de Regional Exprés entre ambas ciudades el día 6 de octubre de 2018:

Saludos.

Suelo de 470 con galleta de Renfe

[pacheco]

Foto de otra "casi cincuentona" que sigue en plena forma. La unidad 470 115M - 119R - 129C entrando a la estación de La Encina con el Regional Exprés Valencia Norte - Alcázar de San Juan, 1 de agosto de 2024. Esta unidad entró en servicio en 1978.
Foto : Francesc Sabaté Villaret

Una veterana e incansable unidad eléctrica de la serie 470 de Renfe durante su parada comercial en la estación.


https://www.flickr.com/photos/estacione ... ed-public/

Uno de los trenes Vigo Ourense a su paso ayer por la estación de Sela, donde tampoco recogió ni dejó ningún pasajero. | Jorge Santomé

https://www.atlantico.net/condado-paradanta/sela-permanente-estacion-fantasma_1_20250221-3420597.html

Mr TER escribió:

Uno de los trenes Vigo Ourense a su paso ayer por la estación de Sela, donde tampoco recogió ni dejó ningún pasajero. | Jorge Santomé

Sela.jpg

https://www.atlantico.net/condado-paradanta/sela-permanente-estacion-fantasma_1_20250221-3420597.html

Una 440 R sin ser 470 según listadotren aún duran deben de quedar pocas de 440R .

joanfemenia escribió:

Una 440 R sin ser 470 según listadotren aún duran deben de quedar pocas de 440R .

A efectos "prácticos" (que es lo que le interesa al viajero), lleva los mismos asientos con respaldo orientable al sentido de la marcha que las UT 470 (recordando que existe un lote de diez unidades, donde los respaldos de los asientos, pese a ser similares, son fijos).

Cuatro de estas unidades 440R, que anteriormente habían sido de la UNE de Cercanías, fueron traspasadas hace años hacia la UNE de Media Distancia, cambiando la librea, y los asientos, pero manteniendo "burocráticamente" la serie 440, en vez de 470. Estas cuatro unidades, fueron las 440.144, 150, 217, y 235. También se traspasó, en su momento, la 440.137 que pese a cambiar su librea, y su serie hacia la 470, mantuvo sus asientos de Cercanías originales, durante un tiempo más. Unas cuantas unidades más fueron traspasadas desde la UNE de Cercanías, hacia la UNE de Media Distancia, la mayoría de estas unidades cambiaron su librea, pero no sus asientos, ni la serie 440. Excepcionalmente, algunas de estas unidades, reemplazaron sus asientos originales, por un nuevo modelo de asiento, como por ejemplo, la 440.247. La mayoría de estas unidades, que en su momento se traspasaron hacia la UNE de Media Distancia, fueron apartadas en diferentes lugares, y desguazadas. Las pocas que sobreviven, son precisamente, las 440.144, 150, 217, 235, y 247, gracias al cambio de los asientos.
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Por último, está un grupo de cuatro unidades, sin remolque intermedio (anteriormente fueron cinco unidades, las modificadas), que tras ser retiradas del servicio en la línea de Puigcerdà, para la cual fueron concebidas en los servicios "Delta", fueron traspasadas hacia el núcleo de Cercanías de Santander, y luego apartadas, siendo recuperadas posteriormente, por la UNE de Media Distancia, recibiendo dicha librea, y la variante en colores "Intercity", ya que contaban en origen, con asientos con respaldo orientable al sentido de la marcha, por lo tanto, a efectos "prácticos", son también como las unidades 470, aunque sigan matriculadas en la serie 440. Estas cuatro unidades, son las 440.207, 236, 237, y 239. También lo fue la 440.252, que no llegó a traspasarse a dicha UNE, siendo apartada y desguazada en Cajo (Santander). Las otras cuatro unidades, siguen en activo.