Talgo 'AVRIL'. Serie 106

Lo barato sale caro.

Buenas noches,
Comunicado de Talgo: Incidencia Avril
Publicada el 1 gener 2025per AFB
01/01/2025
Comunicado de Talgo sobre las incidencias del día de hoy,
Debido a un fallo de comunicación entre el sistema de control y los cargadores de baterías de los Avril, los trenes no pueden operar en estos momentos. Desde Talgo estamos trabajando conjuntamente con Ingeteam, operador del cargador de las baterías de los trenes, para solventar el incidente y poder restaurar el servicio con la mayor brevedad posible.
https://www.agrupament.cat/portal/2025/ ... cia-avril/
Salud y trabajo,
Albert

Estás unidades poco fiables son y hay que reseñar el ingente trabajo que tuvieron que hacer ayer en los CGOs, gerentes, directores, mecánicos, maquinistas, interventores y demás personal implicado, un día festivo, desde primera hora hasta última hora, para intentar reducir al máximo el brutal impacto que esto supuso. Y uno de los problemasnes que es una empresa española, con OPA de por medio, con mucha mano de obra en España... Al final, el encargo del 106 fue casi como un rescate a la empresa para intentar salvarla. Como se terminen ejecutando todas las indemnizaciones, igual la terminas por hundir.

eze7652 escribió:

Estás unidades poco fiables son y hay que reseñar el ingente trabajo que tuvieron que hacer ayer en los CGOs, gerentes, directores, mecánicos, maquinistas, interventores y demás personal implicado, un día festivo, desde primera hora hasta última hora, para intentar reducir al máximo el brutal impacto que esto supuso. Y uno de los problemasnes que es una empresa española, con OPA de por medio, con mucha mano de obra en España... Al final, el encargo del 106 fue casi como un rescate a la empresa para intentar salvarla. Como se terminen ejecutando todas las indemnizaciones, igual la terminas por hundir.

Buenas compañero, ojalá se ejecuten todas las indemnizaciones, y si se hunde la empresa, pues que se hunda. Esto de los AVRIL es una burla para todos los usuarios del ferrocarril, aparte, de la malísima imagen que estamos dando por todos sitios. Esto de TALGO no tiene nombre, saben perfectamente que ellos no están capacitados para fabricar y mantener motrices, y para más inri cogen un proveedor que no está maduro en trenes de alta velocidad. Lo mínimo que han podido hacer es contratar un proveedor de la cadena de tracción de prestigio, pero claro, había que vender barato y fastidiarnos a todos. Lo último que esta gente fabricó en condiciones fue la Serie 6, porque ya fue llegar la Serie 7 y luego el batiburrillo de los S130/S730 a partir de esta y mira también la fiabilidad que tienen...

Además es una empresa muy poco simpática hacia el trabajador; por tanto, si ahora son ellos los que tienen que tragar, pues que traguen.

Decía un compañero en otro post que incluso el aficionado va a celebrar que desguazaran estos trenes, y tanto que lo van a celebrar. En otro país este material estaba ya retirado. No es ni medio normal que lleves más de 2 años en ponerlo en servicio y sigues dando cada escándalo que tela...

A mí no me incluyas entre esos supuestos aficionados que celebran desguaces.

Y de la indemnización, que hagan una ampliación de capital y la paguen en acciones.

Nunca un tren habia provocado una burla a nivel popular, como estos trenes, en que no es extraño leer noticias sobre averias e incidencias. .

Seguro que ya no le funciona.

Voy a dar mi humilde opinión de la Serie 106
Este martes pasado acompaño a mi hijo aprovechando que tenia una entrevista en Madrid
Salida Camp de Tarragona a las 08:05 con el Siemens S 103 con llegada a Atocha a las 10:10 viaje en teoría de 02:05,pero sorpresa llegamos a las 09.55 10mt antes, el tren su recorrido esta Figueras Girona Barcelona Camp de Tarragona y desde aquí directo a Madrid sin paradas, VIAJE COMODO COMO SIEMPRE con el S103,coste 53€ con elección de asiento para poder ir en sentido de marcha pues a mi hijo no le gusta ir al revés si te toca mesa

Vuelta
S 106 AVLO
Salida de Atocha a las 15:30 con llegada a Camp de Tarragona a las 18:06 y llego con retraso a las 18:27 21mt de retraso en teoría un viaje de 02:36 que al final fueron 02:57 saque los billetes hasta Barcelona,aunque nos bajamos en Camp ,porque no se que política tiene Renfe que es mas barato de Madrid a Barcelona que a Tarragona
Mi opinión final
A primera vista se ve moderno actual y bonitos aquí se acaba lo bueno vibraciones todo el viaje pasables pero constantes, la cortina todo el viaje haciendo ruido por las vibraciones del coche la mesa no la puedes poner plana se queda a 90º y ya detalles rotos en un tren tan nuevo,WC sucio por varios sitios, moqueta sucia y la tapa de unos cables que pasan por debajo de las butacas ya no esta y los cables al aire y la mía le faltaba un trozo, y lo peor lo he dejado para el final BUTACAS ESTRECHAS NOOO,LO SIGUIENTE y super incomodas
Coste del viaje 37 € sinceramente por 16 € de diferencia lo tengo claro que no lo volveré a coger a no ser que no tenga mas remedio

[pacheco]

Talgo Avril S106. Renfe 106-161
Chilches, Castellón. 28 enero 2025.
Foto: Steven J Brown

AVLO - S106 - Cubriendo la relación Madrid-Murcia, al paso por la Estación de Beniel camino a Murcia.
13 de Agosto de 2024.
Saludos.

[pacheco]

Los trenes Avril siguen quedando atrapados en el cambiador de ancho de Taboadela.
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/o ... 906950.htm

AVLO - S 106-AVRIL - cubriendo la relación Madrid-Murcia por las inmediaciones de Beniel, dirección a Murcia.
22 de Mayo de 2024.
Saludos.

Renfe AVE 106.060 - Talgo Avril estacionado en Cáceres.

AVLO - S 106, cubriendo la relación Murcia-Valladolid por las inmediaciones de Alquerías (Murcia), dirección Alicante.
8 de Abril de 2025.
Saludos.

[pacheco]

El 106.060 por YUNCLER , remolcado por la 334-004 y la 333-401, procedente de Extremadura.14/4/25.
Foto: Álvaro Pérez Pantoja

https://youtu.be/hIrCso9FrHA?si=TOMkJz-TthYov5Wm