Locomotoras de vapor RENFE tipo 2-4-2

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La 242F-0221 (ex Ferrocarril de Ripoll a Puigcerdá) en cabeza de un tren de cisternas en las proximidades de LÉRIDA el 7 de julio de 1969.
Foto: David Moulden

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"Confederación" no identificada saliendo de Zaragoza con un tren destino a Castejón. 8 de julio de 1969. Foto: David Moulden

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242-0285 en ATOCHA 24-5-1956. Foto: L.G Marshall

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Vista trasera del 242F-2001 alejándose de Zaragoza el 8 de julio de 1969.
Foto: David Moulden

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242F-2001 saliendo de Zaragoza con un expreso con destino al noroeste. 8-Julio-1969
Foto: David Moulden

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242-0239 con una composición de coches de viajeros, año 1966

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242-0278, con tren destino a Fuentes de Oñoro.
Medina del Campo. 1965.
Foto: Victor Hand.

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242-0286 traccionando un tren de viajeros en la estación de Madrid Atocha.
Foto: FFE-AHF

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Una imagen bien encuadrada de la 242F-2009 retrocediendo hacia la estación Campo Sepulcro de Zaragoza el 9 de julio de 1969.
Foto: David Moulden

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242-0202 remolcando tren correo en la línea MADRID-CACERES. Año 1965. Sin datos de autor.

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242F-2003 efectúando movimientos en el depósito de Miranda de Ebro, año1968.
La "Confederación" representó el máximo exponente de la tracción a vapor en España, tuvieron una vida muy efímera, la única que sobrevivió milagrosamente fue la 242F-2009, que actualmente está expuesta al público en el Museo del Ferrocarril de Madrid. Sin datos de autor.

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242-0286 con tren de viajeros a punto de partir de Atocha.
Foto: AHF

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242F-0258 con un tren de viajeros de Ayerbe a Huesca próxima a efectuar parada en Plasencia del Monte. 24-9-1969
Foto: John Marsh

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La 242-0253 perteneciente a la primera subserie (MZA 1601-1625. MTM 154-178). RENFE 242-0231/0255 sin fuelizar en el depósito de TARRAGONA el 28 de Abril de 1966.

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Locomotora perteneciente a la 3ª Subserie: 242-0281/242-0290 (M.Z.A: 1651-1660) M.T.M: 325-334. Contaban con bomba de alimentación Dabeg que era un accesorio por medio del cual se inyectaba agua caliente en la caldera exclusivamente cuando la locomotora marchaba con el regulador abierto. Año 1967

No me cuadra la catenaria con ese año.

Yo diria que no es valencia.
Valladolid tal vez?
Se aprecia una grua..un tren taller y un tren de socorro..
Casi ná

Y el edificio a la izquierda de la grúa podrían ser los Talleres Generales de Valladolid

[pacheco]

joanbc escribió:

No me cuadra la catenaria con ese año.

Correcto Joan, la electrificación llegó a esta zona de Levante en los primeros años 70, por lo tanto no puede ser Valencia.
Muchas gracias por el apunte. Saludos

[pacheco]

llerita73 escribió:

Yo diria que no es valencia.
Valladolid tal vez?
Se aprecia una grua..un tren taller y un tren de socorro..
Casi ná

Podría ser Valladolid, pero no poseo más datos exactos del lugar donde fue realizada, solo el año de 1967.
Saludos